最新！中远海控发布2023年前三季度业绩预告

10月9日，中远海控发布2023年前三季度业绩预告，实现息税前利润（EBIT）约332.00亿元，同比减少约76.88%；实现净利润约259.90亿元，同比减少约77.48%。

对于业绩预减的主要原因，中远海控表示，2023年以来，该公司的经营经历了运输需求走弱、运力供给上升等诸多挑战，同时叠加上年同期业绩基数较高的影响，使得集装箱航运业务收入和经营业绩同比有所下降。

尽管如此，中远海控整体仍延续了较为平稳的经营态势。第三季度，中远海控实现净利润约63.14亿元，大幅高于2019年同期水平（2019年同期利润为13.56亿元），显示出较强的自我调节能力。

在9月12日举行的2023年半年度业绩说明会上，中远海控曾表示，生产经营情况正常，欧美主干航线出口舱位利用率总体保持在较高水平，美线舱位利用率优于欧线。

近日，达飞、赫伯罗特相继发布了亚欧、地中海等部分航线运价上调计划，可以看出船公司推动主干市场复苏的决心。

数据显示，2023年前三季度，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比下降69.54%。

中远海控认为，如果主干航线运价得到恢复，且舱位利用率保持在较高水平，那么其后续的航线业务收入将得到进一步保障。

值得关注的是，2023年上半年，中远海控首次披露了除海运以外的供应链收入145亿元，占集装箱航运业务收入的比重为16.4%，同比提升8.2个百分点。进入第三季度，中远海控的数字化供应链转型仍在提速。

一方面，通过加快数字技术与航运传统业务的深度融合，成功推出了十余个“泰”系列、“恒”系列数字化供应链组合产品，不仅创新了业务模式，更为全球客户提供更便捷、高效、可靠的全链服务。

另一方面，通过加快境内外供应链资源整合，为“集装箱航运+港口+相关物流”供应链解决方案提供有力支撑。特别是9月份，中远海控先后与中远海运（南美）有限公司合资成立中远海运（南美）供应链管理有限公司，与北部湾港集团签署了关于合资设立陆海新通道物流供应链有限公司的合作框架协议，进一步强化了区域市场的影响力和服务辐射力，有利于新兴市场增量的捕捉。

华创证券近期表示，中远海控作为全球领先的央企集运龙头，长期看好盈利中枢验证与“船到链”端到端转型后的央企周期价值跃升。

此外，伴随脱碳日程的日益紧迫，航运业绿色低碳转型合作更趋紧密。近日，中远海运、国家电投、上港集团、中国中检共同启动国内首个绿色甲醇产业链建设合作项目，引发业界广泛关注。该合作标志着国内首个涵盖生产、运输、加注、认证等各个环节的船用绿色甲醇全产业链项目，已进入实际建设阶段，为航运业的新能源应用和绿色转型，开启了崭新的篇章。

目前，中远海控已订造12艘2.4万标准箱世界最大甲醇双燃料集装箱船。中远海运甲醇产业链的建设，将为燃料供应提供有力支撑。

近期，中远海控还表示，作为低碳环保的先行者，该公司正加快打造绿色低碳船队、建设绿色低碳燃料供应链保障体系、优化船队能效管理以适应新环保规则。中远海控自有船舶中，CII评级达到C级及以上水平的船舶接近90%。对少数D级、E级船舶，可以通过合理调整航速、开展技术改造等，确保满足碳排放相关公约法规的要求。后续，中远海控将继续通过船队结构优化，不断提高船队能效水平。

事实上，中远海控除了对甲醇燃料进行探索，在生物燃料领域、电动船领域也取得了进展。

9月1日，中远海控旗下“中远海运人马座”轮成功在鹿特丹加注生物燃料。2023年年内，全球首制700TEU江海直达纯电动力集装箱船，也将交付运营。这些都为中远海控的高质量发展打下了基础。

总体来看，中远海控2023年前三季度经营业绩平稳，并表现出坚定的转型决心，近来亮点产品迭代推出，创新潜能不断释放。